Làm kín van là một đảm bảo quan trọng cho chất lượng van. Chất lượng sản phẩm van và trình độ kỹ thuật có liên quan đến sự phát triển của nhiều lĩnh vực như dầu khí, công nghiệp hóa chất, điện, công nghiệp hạt nhân, truyền tải dầu khí và kỹ thuật hàng hải. Các công ty van nên bắt đầu từ nhu cầu của người dùng hạ nguồn, coi trọng nghiên cứu và phát triển công nghệ cốt lõi, tăng cường quản lý, thay đổi tình hình cạnh tranh cấp thấp hiện nay trong ngành và thúc đẩy các sản phẩm van phát triển theo hướng hàm lượng công nghệ cao, thông số cao, khả năng chống ăn mòn mạnh và tuổi thọ cao, để nâng cao khả năng cạnh tranh chung của ngành.
Rò rỉ bên trong van nước nóng đe dọa nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của thiết bị và rất khó để phát hiện xem có rò rỉ bên trong van vận hành hay không. Kết quả khảo sát cho thấy các loại van khác nhau mà các doanh nghiệp hóa dầu sử dụng đều có vấn đề rò rỉ bên trong ở các mức độ khác nhau. Nguyên nhân bao gồm vật liệu bề mặt làm kín của tấm van và đế van không đáp ứng được yêu cầu sử dụng, độ chính xác gia công không đủ, góc nêm của tấm van và đế van của van cổng không khớp nhau, chiều rộng bề mặt làm kín khác nhau, độ khít kém, cổng không đúng vị trí và không thể đóng được.
Ví dụ, đối với Z41Y-25, mã vật liệu bề mặt bịt kín Y phải chỉ vật liệu bề mặt bịt kín có độ cứng tương đối mềm trong cặp bịt kín, và vật liệu bề mặt bịt kín khác tương ứng rõ ràng phải là hợp kim cứng ít nhất. Trên thực tế, một số van chỉ có hợp kim cứng hàn trên một trong các bề mặt bịt kín, trong khi bề mặt bịt kín khác được làm bằng thép cacbon. Không lâu sau khi đưa vào sử dụng, rò rỉ bên trong xảy ra do hao mòn.
Một ví dụ khác là một hệ thống đường ống nhất định sử dụng van bướm loại wafer, vật liệu làm kín đế van là polytetrafluoroethylene. Theo quan điểm về điều kiện vận hành, yêu cầu không cao, tất cả đều ở nhiệt độ và áp suất bình thường, nhưng trong quá trình vận hành thử nghiệm, phát hiện ra rằng một số lượng lớn van không được đóng chặt, rò rỉ bên trong nghiêm trọng, khiến chúng không thể sử dụng bình thường và cuối cùng phải thay thế bằng van cửa. Sau khi tháo dỡ và kiểm tra, phát hiện ra rằng có một khe hở lớn giữa tấm van và đế van ở trạng thái đóng, thậm chí ánh sáng cũng trong suốt.
Nguyên nhân có thể như sau! Thiết kế kết cấu của cặp phớt van không hợp lý hoặc độ chính xác trong sản xuất và lắp ráp không đáp ứng được yêu cầu; lắp đặt van không được thi công theo yêu cầu, do đó phải chịu lực quá mức; trong quá trình thi công, các tạp chất như xỉ hàn, cát và vụn kim loại xâm nhập vào khoang van, ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín. Trên thực tế, lý do thực tế hơn và cơ bản nhất là các yêu cầu tiêu chuẩn không được tuân thủ trong quá trình sản xuất, vận chuyển hoặc lắp đặt.