Van cầu

Không giống như van cổng, van cầu có thể được sử dụng để điều chỉnh dòng chảy hoặc áp suất cũng như ngắt hoàn toàn dòng chảy. Đôi khi nó cũng có thể được sử dụng như một van giảm áp hoặc van kiểm tra. So với van cổng hoặc van bi, van cầu có tổn thất áp suất cao hơn đáng kể ở vị trí mở hoàn toàn. Nếu bạn muốn biết thông số kỹ thuật và giá cả của Globe Valve, vui lòng liên hệ với chúng tôi!

Thân hình
Thân van cầu là cấu trúc chịu áp lực chính. Đây là phần quan trọng nhất của van và chứa tất cả các bộ phận bên trong tiếp xúc với chất lỏng được điều khiển. Thân xe được kết nối với nắp ca-pô, giúp chứa chất lỏng, khí hoặc bùn.

Ca bô
Nắp ca-pô cung cấp khả năng đóng kín chống rò rỉ cho thân van. Các loại nắp khác nhau có thể được sử dụng trong van cầu, bao gồm cả nắp vặn, liên kết hoặc nắp bắt vít.

Cắm hoặc Đĩa
Đây là thành viên đóng của van. Nút này được gắn vào thân van và có thể di chuyển lên hoặc xuống để điều khiển dòng chất lỏng qua van.

Thân cây
Thân đóng vai trò như một đầu nối giữa bộ truyền động và phích cắm. Nó truyền lực tác động từ bộ truyền động đến phích cắm, cho phép van mở hoặc đóng.

Cái lồng
Lồng bao quanh phích cắm và nằm trong thân van. Điều quan trọng là dẫn hướng nút vào chỗ ngồi của van, đảm bảo ngắt tốt và cũng đóng vai trò quan trọng trong việc xác định dòng chảy trong van.

Ghế
Vòng đệm tạo ra bề mặt ổn định và đồng đều cho nút tạo ra vòng đệm kín không bị rò rỉ khi đóng van. Ghế có thể được vặn vào hoặc vặn.
Van cầu rất linh hoạt và đóng vai trò thiết yếu trong các ứng dụng khác nhau, nơi dòng chảy cần được kiểm soát chính xác. Thiết kế và chức năng của chúng khiến chúng đặc biệt có giá trị trong việc không chỉ kiểm soát dòng chảy mà còn điều chỉnh áp suất.

Hư hỏng do ăn mòn đĩa van
nguyên nhân
●Sự ăn mòn trong đĩa van có thể xảy ra do sự không tương thích giữa vật liệu van và chất lỏng trong hệ thống.
●Bộ phận đóng van tiếp xúc với chất lỏng thử nghiệm có tính ăn mòn.
Giải pháp
●Chọn bộ phận đóng van cầu dựa trên tính chất hoạt động và vật liệu van được chọn phải tương thích với chất lỏng của hệ thống.
●Lựa chọn van cầu phù hợp với yêu cầu và thông số kỹ thuật của hoạt động.

Rò rỉ giữa thân van và chỗ ngồi
nguyên nhân
●Rò rỉ giữa các bộ phận này có thể do lắp ráp lỏng lẻo các bộ phận của van và
●Cát lỗ trên thân và đế van.
Giải pháp
●Tháo rời các bộ phận của van cầu và xác định các khu vực rò rỉ. Nếu chỗ rò rỉ giữa các bộ phận không thể hàn lại được thì hãy thay thế đế van.
●Hàn lỗ cát trên các bộ phận của van.

Rò rỉ trong thân van
nguyên nhân
●Rò rỉ thân van có thể do các vết nứt và lỗ trên thân van trong quá trình đúc của quá trình sản xuất, dẫn đến cấu trúc và độ bền của van kém;
●Hư hỏng mối hàn thân van khi kéo các vết nứt trên van.
Giải pháp
●Đánh bóng các lỗ và vết nứt nghi ngờ bằng dung dịch axit nitric khoảng 4% để dễ dàng phát hiện mối hàn.
●Mài bề mặt van để loại bỏ các lớp nứt để hàn.
●Hàn đúng cách để chặn các lỗ.

Rò rỉ trong bao bì
nguyên nhân
●Rò rỉ trong bao bì có thể do lắp đặt bao bì van không đúng cách,
●Bề mặt thân cây thô ráp tạo nhiều lỗ trên bao bì,
●Sự không tương thích của vật liệu đóng gói van và chất lỏng trong hệ thống, đồng thời các vòng đệm bị lỏng.
Giải pháp
Kiểm tra các đệm đóng gói và điều chỉnh chúng vào đúng vị trí.
Lắp đặt van đóng gói đúng cách.
Chọn bao bì thích hợp cho hoạt động.
Sửa chữa hoặc thay thế thân cây nếu cần thiết.

Uốn và gãy đầu thân
nguyên nhân
●Tình trạng hỏng van cầu này xảy ra khi van hoạt động không đúng cách. Ví dụ như đóng van thật mạnh.
●Lỗi này còn do ren van quá chặt hoặc quá lỏng và sử dụng van trong thời gian rất dài.
Giải pháp
●Vận hành van đúng cách.
●Chất liệu của ống bọc ren phải được lựa chọn theo yêu cầu của van.
●Thay thân van nếu cần.

Các vết nứt ở ghế van và đĩa
nguyên nhân
●Những vết nứt này có thể là do sự chênh lệch lớn giữa nhiệt độ của hai bên van và sự đứt gãy ở lớp phủ hàn.
Giải pháp
●Xử lý các bộ phận của van bằng nhiệt.
●Làm lại bề mặt các bộ phận của van bằng cách mài trước khi hàn (nếu cần).

Rò rỉ ở bề mặt nắp van
nguyên nhân
●Rò rỉ trên bề mặt nắp van có thể do bu lông bị lỏng hoặc siết quá chặt.
●Miếng đệm ở nắp van bị hỏng và bề mặt liên kết thô ráp.
Giải pháp
● Siết chặt các bu lông với lực ổn định và áp suất bằng nhau xung quanh bề mặt.
●Tháo rời để kiểm tra nguyên nhân gây ra hiện tượng nhám trên bề mặt liên kết.
●Làm sạch bề mặt liên kết.
●Thay miếng đệm nếu cần thiết.

Rò rỉ ở đĩa van và bề mặt ghế
nguyên nhân
●Rò rỉ trên bề mặt bịt kín có thể do thao tác mài không đúng cách.
●bu lông bị lỏng.
●khoảng trống lớn giữa đĩa van và thân van, dẫn đến đĩa van bị treo thấp và có ít hoặc không có sự tiếp xúc.
●Vật liệu bề mặt bịt kín không tương thích và có một lượng lớn tạp chất trên bề mặt bịt kín.
Giải pháp
●Không nên thực hiện thao tác đóng, mở van đúng cách với lực quá mạnh.
●Mài lại các bề mặt đã được mài không đúng cách.
●Phủ các bề mặt bịt kín để loại bỏ tạp chất.
●Điều chỉnh nắp van và kết nối thân van.
●Vạt van có thể được thay thế nếu không thể khắc phục được.

Nâng thân van không hoạt động
nguyên nhân
●Nguyên nhân khiến thân van không hoạt động là do áp suất cao tại khu vực đóng gói.
●Không có đủ khoảng trống giữa thân van và đệm kín.
●Hư hỏng thân và đai ốc.
●Tuyến đóng gói không thể điều chỉnh được.
●Bảo dưỡng thân cây kém.
●Nhiệt độ tăng ở vùng thân cây.
Giải pháp
●Sử dụng thiết bị mạnh hơn để tháo chốt đệm kín.
●Tăng độ hở giữa thân van và đệm kín.
●Thay thân van và đai ốc.
● Siết chặt các bu lông đệm với áp suất bằng nhau trên bề mặt.
●Bôi trơn bằng bột than chì trong điều kiện nhiệt độ cao.

Lỗi nắp van và thân van
nguyên nhân
●Việc lắp đặt không đúng cách có thể khiến nắp và thân van bị hỏng, khiến các bộ phận của van không được đặt đúng và siết chặt, dẫn đến bu lông bị lỏng và đạn đặt sai vị trí;
●Các bộ phận của van bị mòn do sử dụng thường xuyên và thời gian hoạt động lâu.
Giải pháp
●Tháo rời van và lắp lại đúng cách.
●Bảo trì van cầu định kỳ với khoảng thời gian rút ngắn.
●Đảm bảo các bộ phận của van tuân thủ các tiêu chuẩn và yêu cầu về chất lượng.