Để phát triển hơn nữa thị trường Van cầu thép hai mặt của chúng tôi, chúng tôi xin chân thành mời cộng đồng hợp tác, đôi bên cùng có lợi, để tạo nên sự rực rỡ! Chào mừng bạn đến thăm công ty và nhà máy của chúng tôi. Trong nền công nghiệp cạnh tranh ngày nay, công ty chúng tôi đã vượt qua muôn vàn khó khăn, bằng sự cống hiến chân thành, có uy tín hoạt động tốt trên thị trường. Chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện chiến lược phát triển và cạnh tranh đúng đắn với tôn chỉ "hợp tác, dịch vụ, hiệu quả và cùng có lợi".
Van cầu thép kép
Thông tin chi tiết:
Van cầu thép hai mặt Deki cung cấp khả năng kiểm soát dòng chảy tuyệt vời bằng cách điều chỉnh dòng chảy trung bình. Hoạt động mở và tắt được thực hiện bằng cách di chuyển đĩa lên và xuống theo đường thẳng so với dòng chảy tương phản với trường hợp có van cổng. Dạng dòng chảy thay đổi hướng khi đi qua van cầu, dẫn đến lực cản của dòng chảy lớn hơn, khiến áp suất giảm đáng kể.
Van cầu thép hai mặt Deki phù hợp cho dịch vụ bật và tắt cũng như thường xuyên đạp xe và kiểm soát phương tiện ở bất kỳ đâu về số lượng hoặc khối lượng giữa vị trí mở và đóng.
Van cầu thép hai mặt Deki nên được lắp đặt ở vị trí thích hợp với dòng chảy trung bình như được chỉ ra bởi mũi tên hướng dòng chảy được đánh dấu trên thân van. Van cầu được coi là một chiều và phải được lắp đặt với phía áp suất hoặc đầu vào dưới yên xe.
Van cầu thép hai mặt Deki cung cấp nhiều sự lựa chọn về phụ kiện, chẳng hạn như bộ điều khiển bánh răng, bộ truyền động điện, đường vòng, thiết bị khóa, bánh xe xích, thân kéo dài và nắp cho các ứng dụng đông lạnh, v.v. Vui lòng liên hệ với dịch vụ khách hàng của chúng tôi để biết các yêu cầu cụ thể của bạn.
Vật chất: 4A, 5A, v.v.
Phạm vi Kích thước: 2 "-48"
Xếp hạng áp suất: ASME CL 150, 300, 600, 900, 1500, 2500
Phạm vi nhiệt độ: -29 độ ~ 600 độ
Tiêu chuẩn:
Thiết kế và Sản xuất: BS1873
Kích thước mặt đối mặt: ASME B16.10
Kích thước cuối mặt bích: ASME B16.5 / ASME B16.47
Kích thước hàn mông: ASME B16.25
Kiểm tra áp suất: API 598
| Lớp | Kích thước van | 2 ” | 2-1 / 2 ” | 3 ” | 4" | 6 ” | số 8" | 10 ” | 12 ” | 14 ” | 16 ” | 18 ” | 20 ” | 24 ” | |
| 50mm | 65mm | 80mm | 100mm | 150mm | 200mm | 250mm | 300mm | 350mm | 400mm | 450mm | 500mm | 600mm | |||
| 150LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 203 | 216 | 241 | 292 | 406 | 495 | 622 | 698 | 787 | 914 | 978 | 978 | 1295 |
| L2: RTJ | 216 | 229 | 254 | 305 | 419 | 508 | 635 | 711 | 800 | 927 | 991 | 991 | 1308 | ||
| L3: BW | 203 | 216 | 241 | 292 | 406 | 495 | 622 | 698 | 787 | 914 | 978 | 978 | 1295 | ||
| Đường kính trục quay (W) | 200 | 250 | 280 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | - | - | - | - | - | ||
| 300LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 267 | 292 | 318 | 356 | 444 | 559 | 622 | 711 | 838 | 864 | 977 | 1016 | - |
| L2: RTJ | 283 | 308 | 333 | 371 | 460 | 575 | 638 | 727 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 267 | 292 | 318 | 356 | 444 | 559 | 622 | 711 | - | - | - | - | - | ||
| Đường kính trục quay (W) | 200 | 250 | 280 | 350 | 450 | 550 | 600 | 600 | - | - | - | - | - | ||
| 600LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | - | - |
| L2: RTJ | 295 | 333 | 359 | 435 | 562 | 664 | 791 | 841 | 892 | 994 | 1095 | - | - | ||
| L3: BW | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | - | - | ||
| Đường kính trục quay (W) | 250 | 280 | 280 | 400 | 550 | 650 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 900LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 384 | 460 | 613 | 740 | 841 | 968 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | - | - | - | - | - | ||
| Đường kính trục quay (W) | 350 | 350 | 400 | 450 | 650 | 700 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 1500LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 473 | 549 | 711 | 841 | 1000 | 1146 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | - | - | - | - | - | ||
| Đường kính trục quay (W) | 350 | 400 | 450 | 460 | 610 | 610 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2500LB | Mặt đối mặt | L1: RF | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | - | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 454 | 514 | 584 | 683 | 927 | 1038 | 1292 | - | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | - | - | - | - | - | - | ||
| Đường kính trục quay (W) | 400 | 450 | 500 | 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Cải thiện khả năng R & D của Van cầu thép hai mặt mới và chuyển đổi từ sản xuất sản phẩm sang tạo ra sản phẩm là cách duy nhất để nâng cao khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp sản xuất Trung Quốc. Chúng tôi biết rằng nếu chúng tôi muốn giành chiến thắng trong cạnh tranh thị trường, chúng tôi cần áp dụng các chiến lược mới, chẳng hạn như sản phẩm, khái niệm, dịch vụ và sự khác biệt khác, để đạt được lợi thế cạnh tranh. Chúng tôi cam kết xây dựng văn hóa an toàn hướng tới con người, văn hóa này đã được một số công ty công nhận và ủng hộ.
Chú phổ biến: song công thép địa cầu van nước
